歷史沿革

一九五八年六月，在“大躍進(jìn)”、“全民大辦鋼鐵”的特定形勢(shì)下，經(jīng)中共新鄉(xiāng)地委批準(zhǔn)，組建“地方國(guó)營(yíng)濟(jì)源縣鋼鐵廠”，屬濟(jì)源縣直轄。同期，成立機(jī)修組，是濟(jì)鋼最主要的輔助生產(chǎn)單位，也是濟(jì)鋼建立最早、歷史最長(zhǎng)的單位之一。

一九五八年十月，正式建立動(dòng)力車間，下設(shè)機(jī)修、鍛壓、翻砂、木工等七個(gè)工段。

一九六一年三月，地方國(guó)營(yíng)濟(jì)源縣鋼鐵廠與濟(jì)源縣漭河鋼鐵廠合并，更名為“濟(jì)源鋼鐵廠”。建成一座小化鐵爐和翻砂棚，開始簡(jiǎn)單的翻砂生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)隸屬于冶煉車間。同期，動(dòng)力車間改為機(jī)電車間。

一九六二年九月，國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整，企業(yè)規(guī)?？s小，濟(jì)源鋼鐵廠更名為“濟(jì)源煉鐵廠”。同期，撤銷車間建制，機(jī)電車間改為機(jī)修工段。

一九六四年一月，濟(jì)源煉鐵廠更名為“濟(jì)源鑄造廠”。先后建成化鐵爐兩座，主要生產(chǎn)各種類型的犁面、犁尖等農(nóng)用產(chǎn)品。

一九六四年五月，濟(jì)源煉鐵廠并入新鄉(xiāng)地區(qū)濟(jì)沁鐵路處，更名為“機(jī)車車輛修理廠”。機(jī)修工段為修理廠主要生產(chǎn)車間。

一九六八年五月，濟(jì)鋼恢復(fù)生產(chǎn)后，正式建成化鐵爐一座，設(shè)翻砂工段。

一九六九年八月，機(jī)車車輛修理廠從濟(jì)沁鐵路處脫離，恢復(fù)建制，更名為“新鄉(xiāng)地區(qū)濟(jì)源鋼鐵廠”，由新鄉(xiāng)地區(qū)直轄。同期，翻砂工段改為鑄造工段。機(jī)修工段改為機(jī)電車間，轄鑄造、機(jī)修、鍛造等工段。

一九七三年十二月，濟(jì)鋼以鑄造工段為基礎(chǔ)，與煉鋼工段組成鑄造車間。

一九七九年，煉鋼爐停產(chǎn)后，遂將煉鋼工房改為翻砂房，濟(jì)鋼鑄造初具規(guī)模。

一九八0年十二月，鑄造車間投資34萬(wàn)元建成了拉管機(jī)。

一九八一年，濟(jì)鋼開始多種經(jīng)營(yíng)，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、單獨(dú)核算，利潤(rùn)包干，自負(fù)盈虧，鑄造車間成為濟(jì)鋼多種經(jīng)營(yíng)單位之一。同期，機(jī)電車間的機(jī)修、鍛造兩個(gè)工段并入鑄造車間。

一九八六年三月，新鄉(xiāng)地區(qū)撤銷，歸屬焦作市直轄，更名為“焦作市濟(jì)源鋼鐵廠”。

一九八八年，成立濟(jì)鋼制修廠，下設(shè)機(jī)電、電工、鑄造、鍛造四個(gè)車間。

一九九0年六月，焦作市濟(jì)源鋼鐵廠更名為“焦作市鋼鐵公司鋼鐵廠”，隸屬于焦作市鋼鐵公司。

一九九0年，機(jī)電、電工車間從制修廠脫離，制修廠下設(shè)鑄造、機(jī)修、連鑄三個(gè)車間。

一九九四年七月，焦作市鋼鐵公司鋼鐵廠與焦作市鋼鐵公司合并，更名為“焦作市鋼鐵公司”。

一九九七年一月，濟(jì)源市實(shí)行省直管體制，企業(yè)移交濟(jì)源市，班子移交省委組織部，焦作市鋼鐵公司更名為“河南濟(jì)源鋼鐵公司”。

 二000年四月四日，制修廠舉行新辦公樓落成掛牌儀式。

二00一年十一月十八日，企業(yè)產(chǎn)權(quán)改制，河南濟(jì)源鋼鐵公司更名為“河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司”。

二00二年六月二十八日，制修廠改制，更名為“河南國(guó)泰機(jī)械鑄造有限公司”。